Ремонт блока управления двигателем

Блок управления двигателем - одна из важнейших деталей любого современного автомобиля. Его по праву можно назвать «центральной мыслительной системой», так как именно он отвечает за аналитические и управленческие функции успешной работы автомеханики, поэтому и к ремонту блока управления двигателем нужно подходить со всей тщательностью.

В автомобильной терминологии блок управления чаще всего называется Electronic Control Unit – ECU, но могут встречаться такие названия как Powertrain Control Мodule (PCM), или Engine Control Module (ECM).

Безусловно, ECU не только одна из самых важных, но и одна из самых дорогих частей автомобиля. Поэтому, чтобы не пришлось в дальнейшем покупать новый блок, любая его малейшая неисправность должна своевременно устраняться.

Некоторые сервисные центры могут отказать в ремонте блока управления двигателем, настаивая на его полной замене, но, на самом деле, ECU является ничем другим, как прибором, состоящим из микросхем и программного обеспечения, и подлежит ремонту так же, как и любая электротехника.

Причины неисправности ECU могут быть как механическими (попадание в блок управления воды или конденсата, оборванная проводка, смена полярностей при подключении аккумулятора), так и связанными непосредственно с электроникой (замыкание, неисправность распределителя, провода, или катушки в системе зажигания, «прикуривание» от автомобиля с работающим двигателем и т.д.).

Если вы заметили отсутствие связи с диагностическими приборами, у вас не появляется сигнал управления зажиганием, бензонасосом, механизмом холостого хода, нет реакции на датчики температуры - это может служить сигналом неисправности в блоке управления. При обнаружении подобных неисправностей не пытайтесь проводить ремонт блока управления двигателем самостоятельно, так как невозможность полного осмотра всей электроники может только усугубить ситуацию. Обязательно обратитесь в сервисный центр для проведения полной диагностики ECU.

Обращаясь в сервисный центр по вопросам ремонта блока управления двигателем, обязательно предоставьте диагносту всю информацию об автомобиле: точное название модели, год выпуска, марка, название двигателя и его рабочий объём. В сервисе вам должны провести полный механический осмотр с целью выявления обрывов проводов, попадания влаги, или жидкостей в блок управления, состояние клемм аккумулятора, наличие посторонних предметов в выхлопной трубе. Если первичный осмотр не выявил видимых повреждений, блок управления проходит проверку на исправность функций обеспечения и исполнения. Диагност проверяет систему электропитания, управление главным реле, форсунками, бензонасосом, зажиганием, лямбда-регулирование, управление дополнительными устройствами и, выявив все неисправности, приступает к ремонту ECU.